Bất cập trong quản lý kinh doanh xe đạp điện Hằng ngày các vi pham về nhãn mác giấy phép marketing từ xe chay dien nhập lậu vẫn diễn ra bất chấp các quy định chế tài của những cơ quan chức năng được đưa ra. ko rõ xuất xứ Xe đạp điện đang trở thành phương tiện giao thông được phổ biến người lựa tậu bởi sự lợi ích, tiết kiệm và thân thiện với môi trường. ko kể ấy, sản phẩm này còn nhiều về ngoại hình, chủng mẫu với đa dạng mức giá từ bình dân đến cao cấp. tậu hiểu tại một số cửa hàng kinh doanh xe dap dien trên địa bàn tỉnh đều thấy tình trạng bày bán xe không sở hữu nhãn phụ, tem hợp quy. Ông Đỗ Văn T, chủ cửa hàng buôn bán xe đạp điện tại thị trấn Vôi (Lạng Giang) cho biết: “Tôi bán cả xe phân phối trong nước và xe nhập khẩu, cửa hàng nhập các sản phẩm này từ 1 đại lý to ở Hà Nội. Việc dán tem, nhãn của xe nhập khẩu chỉ công ty, đơn vị trực tiếp nhập về mới được thực hiện. Tôi chỉ là nhà phân phối nhỏ lẻ, lấy lại hàng của họ bắt buộc ko thể tự dán tem, nhãn cho xe được”. rộng rãi người dân khi đi sắm không lưu ý tới xe có dán tem nhãn hay ko, điều này cũng giúp cho những chủ cửa hàng sở hữu cơ hội bán các sản phẩm ko tem nhãn. Chị Nguyễn Thị Cam, thôn Mỹ Hưng, xã Tân Hưng (Lạng Giang) quý khách tại liên hệ Phương Hùng, đường Lê Lợi, TP Bắc Giang cho biết: “Tháng trước tôi sắm 2 xe đạp điện nhãn hàng Yamaha cho con đi học. khi tậu, tôi chỉ xem bề ngoài và tầm giá rồi mua. Quả thực tới giờ, tôi cũng ko biết chúng mang được dán tem, nhãn hay không và có bảo đảm tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa lưu hành trên thị trường ko nữa”. Rõ ràng, mặc dù đã có nhiều quy định và cảnh báo về chất lượng những mẫu xe may dien nhập lậu không nhãn mác… nhưng nhiều người tiêu dùng vẫn thiếu thông tin, chưa thực sự sử dụng rộng rãi đến tiêu chuẩn xe đạp điện được bày bán trên thị trường. Người buôn bán lách luật Theo ông Chu Thanh Hiến, Phó Chi cục trưởng Chi cục quản lý thị trường (Sở Công thương) cho biết: Thông tư 41/2013/TT- Bộ Giao thông - Vận tải (có hiệu lực từ ngày 1-1-2014) quy định rõ về việc dán tem hợp quy đối sở hữu phương tiện xe đạp điện nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp. Tuy nhiên, số lượng xe được nhập về trước thời điểm này vẫn chưa được kiểm đếm chính xác cần 1 số cơ sở cung cấp, liên hệ đã lợi dụng để trà trộn và bán xe ko bảo đảm quy định ra thị trường. Tính đến nay, trên địa bàn tỉnh với 51 liên hệ kinh doanh xe 2 bánh chạy bằng điện, trong đấy với không ít xe không với nhãn mác, tên cơ sở cung ứng lắp ráp. Số hàng hóa này khi được kiểm tra, chủ hàng chỉ buộc phải xuất trình hóa đơn, chứng từ hợp lệ chứng minh nguồn gốc hàng hóa được nhập kho từ trước tháng một - 2014 hoặc 72 tiếng sau khi kiểm tra xe được dán tem nhãn đầy đủ là đã được “hợp thức hóa”, không vi phạm về quy định dán tem hợp quy. bên cạnh ấy, mức độ xử phạt đối mang người vi phạm về dán tem, nhãn còn nhẹ. Cơ chế kiểm tra, xử phạt hàng vi phạm cũng như hàng nhập lậu còn có chỗ vướng, gây cản trở trong tiến trình kiểm tra, thanh tra và xử lý. nếu muốn kiểm tra các nơi khác ko kể địa phận quầy bày bán hàng hóa của chủ marketing phải mang sự phối hợp giữa rộng rãi cơ quan chức năng. Trong đa dạng nếu, người khiến cho nhiệm vụ cần sở hữu quyết định của Chủ tịch UBND cấp mang thẩm quyền … Mặt khác, mặt hàng này được vận chuyển tinh vi bằng phổ biến bí quyết như tháo rời những bộ phận và sở hữu vác qua biên giới bằng đường tiểu ngạch làm cho những lực lượng kiểm tra khó phát hiện. Để khắc phục tình trạng trên, các cơ quan chức năng trong tỉnh bắt buộc thường xuyên phối hợp khiến nhiệm vụ thanh tra, kiểm tra đột xuất, định kỳ các tổ chức, cá nhân nhập khẩu, kinh doanh, phân phối xe đạp điện. có biện pháp xử lý kịp thời đối với chủ hàng và hàng hóa vi phạm pháp luật, ngăn chặn tình trạng marketing hàng lậu, hàng kém chất lượng. Đồng thời, khuyến cáo người dân sắm sản phẩm xe đạp điện với căn nguyên khởi thủy rõ ràng, không ham phải chăng để tránh chọn cần xe chất lượng kém, mất an toàn cho chính người sử dụng và các người cùng tham gia giao thông.
