Chuyên Viên Hải Kar bình chọn Nissan Terra

Trong buổi Dùng thử xe Terra tại Tổ hợp LePARC (Hà Nội), Nissan Việt Nam doanh nghiệp các thách thức để khai thác triệt để tiềm năng của xe. Một chiếc SUV cũng như Nissan Terra cũng như đc "thả hổ về rừng" lúc đưa vào các cung đường như vậy.
Xem thêm: Bảng Giá xe toyota Vios
tuy nhiên, với 1 mặt hàng mới, Terra đang đứng giữa ranh giới niềm tin của công ty bởi trên thị phần đã có nhiều đối phương cùng phân khúc thị trường có mặt từ lâu năm trước. Terra có gì hơn thua những mẫu xe khác hoàn toàn được xem là thắc mắc mà nhiều bạn đề ra khi tìm mua một chiếc SUV trong tầm tiền trên dưới 1 tỷ đồng.
Để giải đáp phần nào thắc mắc đó, tôi đã có dịp chạm chán and bàn luận với anh Nguyễn Thanh Hải (còn đc biết đến với tên Hải Kar) ngay tại event. Anh Hải là một trong số Chuyên Viên có hàng chục năm kinh nghiệm nằm trong lĩnh vực ôtô, từng cầm lái vô số mẫu xe không giống nhau & là người công ty các chặng đua offroad lớn tại nước ta.


Tôi là một người "low-tech", quen với các giá trị cổ điển hơn là giải pháp công nghệ mới nhất. Vì vậy, chiếc xe bao gồm nhiều công nghệ như vậy này sự thật được thiết kế cho phần lớn. Đặt địa vị được coi là một người sử dụng thông thường, muốn vượt lên trước đèo, leo dốc, thì các công nghệ cũng như hỗ trợ bắt đầu ngang dốc, hỗ trợ đổ ngang đèo, chỉ ra độ nghiêng thân của xe... Đã cung cấp rất chất lượng rồi.
quãng đường địa hình như vậy với tôi và một cái SUV cũng như Nissan Terra không có gì khó khăn cả. Đó gần như một lẽ hiển nhiên bởi con xe trọn vẹn dư sức vượt qua. Không có điểm nào chê lúc nói về việc offroad.

Nhưng có một điều ở con xe khiến cho tôi sự thật bỡ ngỡ. Nó vận hành ổn hơn khá nhiều so với việc chỉ nhìn thông số kỹ thuật ghi trên tờ catalog. Trước khi cầm lái, tôi không cho là một cái SUV máy nguyên nhiên liệu lại đem lại Dùng thử xuất sắc nếu như thế.
chiếc xe tôi chạy thử là phiên bản cao nhất, máy nguyên liệu, 4x4. Ban đầu tôi hơi đột nhiên, vốn nghĩ máy nguyên liệu đuối hơn máy dầu vô số về mô-men xoắn thì tăng tốc trên quãng đường đó sẽ yếu. Với cùng một người quen với sức bức tốc ở trên xe máy dầu, lúc chuyển qua xe nhiên liệu dễ có cảm hứng nhạt nhẽo. Nhưng ở Terra, việc kết hợp 1 cách tối ưu giữa hộp động cơ và hộp số bù trừ được sự hụt hẫng đó, đương nhiên không hẳn trọn vẹn nhưng đủ để có được sự ưng ý.

chi tiết ở đây, mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật tương đối che khuất (241 Nm/4.000 rpm) khi so với xe máy dầu (450 Nm/2.000 rpm), nhưng cách phối hợp của hộp số, của từng cấp số với động cơ đưa về cảm giác bức tốc rất OK. Nó không yếu cũng như máy nguyên liệu khác có công suất với mô-men xoắn ngang nhau.

xuống đường trường, xúc cảm tay lái khá quan trọng. Có khả năng đa số chúng ta chê tay lái trợ lực dầu của chiếc Terra là nặng and lỗi thời, còn tôi cho là đó là điểm cộng. Phản hồi bề mặt của con đường lên tay lái trợ lực dầu thật hơn trợ lực năng lượng điện. Xử lý tình huống nhờ đó cũng chính hãng hơn. Từ bây giờ, nhiều nhãn hiệu xe đã làm hỗ trợ lực năng lượng điện rất chất lượng rồi nhưng không hẳn phần lớn bởi chỉ xuất hiện trên những nhãn hiệu xe cao cấp. Không những thế, hỗ trợ lực dầu chắc chắn hơn, ít tốn kém Chi phí sửa chữa thay thế ví dụ như hỗ trợ lực năng lượng điện nếu như bị vào nước.
ghế ngồi chiếc Terra đem đến cảm xúc trọng tâm của người đang ngồi lái thấp. Thường với SUV, ghế lái sẽ đẩy trọng tâm người lên cao. Với kiểu ngồi thấp tựa sedan, lúc chạy, chiếc xe cho được cảm thấy an tâm hơn, thể thao hơn and... Không sợ lật. Đó đơn thuần cảm quan nhưng điều tôi muốn nhấn mạnh là tâm thế ngồi đó khá ổn. Bầu khâu khí ngồi cũng rất dễ chịu. Tôi cao 1,83 m và hoàn toàn lý tưởng.

Việc dùng camera giả lập môi trường thiên nhiên sẽ là ưu điểm khi dùng trong thành phố. Nó thực sự là đặc tính giỏi & có ích cho người sử dụng chứ không hẳn khoe mẽ công nghệ gì cả, bởi chiếc xe này thực sự tương đối lớn. Phần nhiều người mua xe sẽ thích chức năng này và chắc chắn sẽ người sử dụng nếu thường xuyên lúc di chuyển trong phố. Những tính năng khác như cảnh báo va chạm, điểm mù and làn phân cách đường phát huy tính năng rõ nét trên đường cao tốc.
tại vì tôi nói Nissan không khoe mẽ là bởi riêng tên thương hiệu này đã là một nguồn gốc xuất sắc cho mẫu mã xe mới cũng như Terra rồi. Độ bền bỉ, chất lượng hoàn thiện, khả năng quản lý là những yếu tố đại lý mà người dùng đặt ý thức vào. Từ đó, Nissan tạo giá trị gia tăng cho con xe, chính là mọi công nghệ bình an, để chứa tính quan trọng đặc biệt & thêm lựa chọn cho người tiêu dùng.


sự thật mà nói, khoảng trống giữa những SUV cùng phân khúc thị trường, tầm tiền là không quá nhiều. Các hãng đều cố gắng đưa các gì hàng đầu lên dòng sản phẩm của bản thân mình. Nhưng Chưa hẳn do đó xe nào cũng tương tự nhau. Mỗi mẫu xe có thêm giá trị đặc biệt. And với Terra, chính là giải pháp công nghệ.
như tôi vừa nói, Nissan rất biết cách thêm gia vị vào dòng sản phẩm. Giải pháp công nghệ mới không quá nhiều, đủ người sử dụng và được đưa tại khi.
điểm vượt trội thứ 2 của Terra là sự kết hợp khôn khéo giữa động cơ nguyên liệu và bộ hộp số. Một cái SUV lớn người sử dụng máy nguyên liệu 2,5 lít không tăng áp tưởng yếu nhưng Chưa hẳn. Nó giải quyết xuất sắc ở giai đoạn bức tốc lúc đầu - điều mà máy dầu luôn luôn lấn lướt máy xăng nhờ mô-men xoắn cao.

Điểm thứ 3 mà tôi đánh giá cao là thiết kế. Tôi được coi là một người ngoại đạo nằm trong lĩnh vực này. Nếu bắt buộc bình phẩm được cấu tạo chiếc xe 1 cách bài bản thì tôi sẽ không thâm nhập. Nhưng theo được cảm thấy của riêng cá thể tôi, Nissan trau chuốt phần đuôi của xe Terra sự thật giỏi.
điểm yếu của SUV phát triển từ khung gầm buôn bán tải là phần đuôi bị vểnh lên, khiến toàn bộ hơi thô khi xem xét về khía cạnh duy mỹ. Chính là do kết cấu của chiếc xe cung cấp tải. Một mẫu SUV giành riêng cho thị phần đang cải cách và phát triển như Terra mà có được cấu tạo nếu như thế rất đáng để hoan nghênh. Nếu ai còn nhớ cái tên Nissan Pathfinder hẳn sẽ tán thành với nhận định này, bởi Terra mang về cảm xúc có nét gì đấy giống như Pathfinder - kiểu mẫu xe mà bạn dạng thân nó đã là SUV chứ không phải cải tiến và phát triển từ khung gầm buôn bán tải.

Việc trả lời nên hay đã không còn gì phụ là người cần tư vấn và giải thích họ muốn gì. Rõ ràng một người rất gian khổ mới tìm được 1 tỷ đồng, cái xe như một gia tài lớn, chúng ta kỳ vọng đi 3 năm cung cấp lại ít mất báo giá, trong đầu đã nghĩ đến Toyota Fortuner & hỏi tôi tư vấn, khi đó tôi sẽ chấp nhận khuyên họ lấy xe đó chứ không hẳn Nissan Terra. Còn với các ai chỉ suy nghĩ Dùng thử cầm lái, khả năng vận hành và giải pháp công nghệ mới thì tôi trọn vẹn gật đầu đồng ý rằng nên mua.










Ảnh: Lee Hoàng
Nguồn: https://toyotatiengiang.com.vn/vn/bang-gia-xe-toyota-vios-cap-nhat-moi-nhat-thang-3/-2019.html